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正極材料凈利潤大增291%，成為杉杉股份(600884)2015年最大的業績亮點。
4月14日晚，杉杉股份發布2015年業績報告，報告期內，公司實現營業收入43億元，同比增長17.58%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.6億元，同比增長91%，對於其主營業務利潤上升，杉杉科技稱，主要是由於正極材料業務凈利潤大幅增長所致。
作為國內鋰電池材料綜合供應商，杉杉產品覆蓋鋰電池正極材料、負極材料和電解液。期內，其鋰電池材料實現銷售量40613噸，同比上升46.28%；實現主營業務收入34億元，同比上升41.66%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤9997萬元，同比上升28%，主要系正極材料業務經營業績同比大幅上升所致。
值得注意的是，在傳統鋰電材料產業的基礎上，2015年，杉杉股份還加大了向新能源汽車領域延伸的觸角，並初步形成了以新能源汽車電池系統、動力總成系統研發和新能源汽車運營推廣服務為核心的布局思路。
正極材料凈利潤7870萬元，同比上升291%。
2015年，杉杉股份正極業務公司杉杉能源全年銷售量19,081噸，同比增長58.41%；根據高工產研鋰電研究所(ggii)發布的《中國鋰電池正極材料行業研究報告(第五版)》顯示，2015年全國正極材料出貨共11.29萬噸，同比增長46.8%。
報告期內，杉杉能源實現主營業務收入23.2億元，同比上升57.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤7870萬元，同比上升291%，主要系產品銷量同比大幅增加、成本管控與規模效應體現所致。
杉杉能源在長沙市寧鄉縣的年產1.5萬噸正極材料的項目已建成投產，產線定位國際國內一線電池廠商，自動化水平高，工藝先進穩定。投產後，杉杉能源總產能達到2.8萬噸/年，成為全球規模最大正極材料生產商。
2016年1月15日，杉杉能源(寧夏)有限公司正式註冊成立，註冊資本5000萬元，主要生產三元前驅體和動力型鋰電三元正極材料，預計2016年年底投入試生產。
2015年，杉杉能源啟動股份制改革及全國股轉系統掛牌事宜，並於2016年2月16日起在全國股轉系統掛牌，證券簡稱為「杉杉能源」，證券代碼為「835930」，轉讓方式為「協議轉讓」。
負極材料價格下滑明顯凈利微增2.5%。
2015年，杉杉股份負極公司全年銷售量15,837噸，同比上升32.78%；主營業務收入8.9億元，同比上升17%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤5981萬元，同比上升2.5%。
凈利潤增長低於營業收入增長的原因主要系銷售占比較大的產品因市場競爭而價格下降，產品價格下降幅度大於成本下降幅度，導致毛利率下滑所致。
杉杉股份稱，年產35,000噸鋰離子動力電池材料項目目前處於廠房建設階段，計劃自2016年下半年起逐步建成投產，該項目建成後公司負極材料總產能將達5萬噸/年。
電解液業務虧損3690萬元廊坊杉杉發展受阻。
2015年，公司電解液業務實現銷售量為5,695噸，同比增長50.22%；主營業務收入1.9億元，同比增長20%，主要系產品同質化競爭加劇導致產品價格下降所致；歸屬於上市公司股東的凈利潤-3,689.84萬元，主要系激烈的行業競爭壓縮產品利潤空間導致毛利率下滑；廊坊杉杉在試生產調整階段，單體公司虧損932萬；以及公司遭遇票據欺詐，代償票據金額1,820萬所致。
期內，面對激烈的市場競爭和上游原材料特別是六氟磷酸鋰價格的非理性上漲，東莞杉杉以品質形象建設、客戶結構調整和風險資產管控為重點，聚焦優質客戶與大客戶的開拓，在客戶數量縮減的情況下實現銷量大幅上升、退貨量大幅下降。拓寬研發思路，建立客戶聯合開發新模式，大幅縮短客戶新電池研發進度；全年申報發明專利6項。
加速新能源汽車業務布局。
在傳統鋰電材料產業優勢的基礎之上，杉杉股份還不斷將業務向產業鏈下游延伸，並扛起了「造車」的大旗。
對於在新能源車領域的戰略布局，杉杉股份在年報中稱，將以網際網路+工業4.0的全新發展思維布局新能源汽車產業鏈，聚焦新能源汽車電池系統、動力總成系統研發和新能源汽車運營推廣服務，致力於打造新能源汽車及能源供應綜合運營商。
在動力總成領域，2015年公司引進動力電池模組與系統集成、動力總成集成團隊，分別成立了寧波杉杉運通新能源系統有限公司、寧波利維能儲能系統有限公司、寧波杉杉八達動力總成有限公司，預計2016年下半年將陸續投產。
此外，杉杉股份還收購上海展梟新能源科技有限公司70%的股權，積極推廣lic(鋰離子電容)在節能交通領域的應用研發及產業化。
杉杉股份稱，公司將立足鋰離子電池材料和動力電池系統集成業務，積極布局新能源汽車動力電池回收和梯次利用、廢舊動力電池材料再生業務，打造動力電池全生命周期閉環，形成循環經濟，充分挖掘產品的使用價值，降低各階段應用成本，提供綠色能源服務，推動相關產業發展。
在新能源汽車整車及運營推廣領域，2015年公司開始啟動新能源客車和專用車整車技術研發平台及生產能力建設，其中青杉汽車已實施廠房建設，且通過與北奔客車合作，實現營業收入18,245.59萬元。
2015年公司在深圳設立新能源汽車產業股權投資基金，註冊資本5億元人民幣，拓展充電基礎設施建設、充電運維、新能源汽車租賃、新能源汽車關鍵零部件維修服務等業務，構建新能源汽車運營大數據平台，實現車網協同、智能互聯、專業運維。目前已在深圳、廣州、寧波、上海等地通過開發和收購相結合的方式開展充電樁運營業務，2015年內已建成300餘個，並開始新能源汽車租賃的運營與市場開發。
此前，4月8日，工信部公示了《車輛生產企業及產品公告》(第283批)擬發布的新增車輛生產企業名單，其中，寧波杉杉汽車有限公司(下稱杉杉汽車)名列其中，備註信息顯示為「新設立專用車生產企業」。這意味著，杉杉股份獲得專用車生產資質後，可申請生產新能源專用汽車產品。
「電動專用車尤其是電動物流車將成為國內新能源汽車最大的增長點，這也是杉杉股份布局新能源汽車領域的重要發力點。」杉杉股份戰略投資部一位負責人表示，獲得專用車生產資質後，杉杉股份將打通「材料—動力總成——新能源車」產業鏈，並依託全產業布局的優勢，在物流車市場需求快速啟動的背景下搶占市場份額。
4月14日晚，杉杉股份發布2015年業績報告，報告期內，公司實現營業收入43億元，同比增長17.58%,實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6.6億元，同比增長91%，對於其主營業務利潤上升，杉杉科技稱，主要是由於正極材料業務凈利潤大幅增長所致。
作為國內鋰電池材料綜合供應商，杉杉產品覆蓋鋰電池正極材料、負極材料和電解液。期內，其鋰電池材料實現銷售量40613噸，同比上升46.28%；實現主營業務收入34億元，同比上升41.66%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤9997萬元，同比上升28%，主要系正極材料業務經營業績同比大幅上升所致。
值得注意的是，在傳統鋰電材料產業的基礎上，2015年，杉杉股份還加大了向新能源汽車領域延伸的觸角，並初步形成了以新能源汽車電池系統、動力總成系統研發和新能源汽車運營推廣服務為核心的布局思路。
正極材料凈利潤7870萬元，同比上升291%。
2015年，杉杉股份正極業務公司杉杉能源全年銷售量19,081噸，同比增長58.41%；根據高工產研鋰電研究所(ggii)發布的《中國鋰電池正極材料行業研究報告(第五版)》顯示，2015年全國正極材料出貨共11.29萬噸，同比增長46.8%。
報告期內，杉杉能源實現主營業務收入23.2億元，同比上升57.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤7870萬元，同比上升291%，主要系產品銷量同比大幅增加、成本管控與規模效應體現所致。
杉杉能源在長沙市寧鄉縣的年產1.5萬噸正極材料的項目已建成投產，產線定位國際國內一線電池廠商，自動化水平高，工藝先進穩定。投產後，杉杉能源總產能達到2.8萬噸/年，成為全球規模最大正極材料生產商。
2016年1月15日，杉杉能源(寧夏)有限公司正式註冊成立，註冊資本5000萬元，主要生產三元前驅體和動力型鋰電三元正極材料，預計2016年年底投入試生產。
2015年，杉杉能源啟動股份制改革及全國股轉系統掛牌事宜，並於2016年2月16日起在全國股轉系統掛牌，證券簡稱為「杉杉能源」，證券代碼為「835930」，轉讓方式為「協議轉讓」。
負極材料價格下滑明顯凈利微增2.5%。
2015年，杉杉股份負極公司全年銷售量15,837噸，同比上升32.78%；主營業務收入8.9億元，同比上升17%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤5981萬元，同比上升2.5%。
凈利潤增長低於營業收入增長的原因主要系銷售占比較大的產品因市場競爭而價格下降，產品價格下降幅度大於成本下降幅度，導致毛利率下滑所致。
杉杉股份稱，年產35,000噸鋰離子動力電池材料項目目前處於廠房建設階段，計劃自2016年下半年起逐步建成投產，該項目建成後公司負極材料總產能將達5萬噸/年。
電解液業務虧損3690萬元廊坊杉杉發展受阻。
2015年，公司電解液業務實現銷售量為5,695噸，同比增長50.22%；主營業務收入1.9億元，同比增長20%，主要系產品同質化競爭加劇導致產品價格下降所致；歸屬於上市公司股東的凈利潤-3,689.84萬元，主要系激烈的行業競爭壓縮產品利潤空間導致毛利率下滑；廊坊杉杉在試生產調整階段，單體公司虧損932萬；以及公司遭遇票據欺詐，代償票據金額1,820萬所致。
期內，面對激烈的市場競爭和上游原材料特別是六氟磷酸鋰價格的非理性上漲，東莞杉杉以品質形象建設、客戶結構調整和風險資產管控為重點，聚焦優質客戶與大客戶的開拓，在客戶數量縮減的情況下實現銷量大幅上升、退貨量大幅下降。拓寬研發思路，建立客戶聯合開發新模式，大幅縮短客戶新電池研發進度；全年申報發明專利6項。
加速新能源汽車業務布局。
在傳統鋰電材料產業優勢的基礎之上，杉杉股份還不斷將業務向產業鏈下游延伸，並扛起了「造車」的大旗。
對於在新能源車領域的戰略布局，杉杉股份在年報中稱，將以網際網路+工業4.0的全新發展思維布局新能源汽車產業鏈，聚焦新能源汽車電池系統、動力總成系統研發和新能源汽車運營推廣服務，致力於打造新能源汽車及能源供應綜合運營商。
在動力總成領域，2015年公司引進動力電池模組與系統集成、動力總成集成團隊，分別成立了寧波杉杉運通新能源系統有限公司、寧波利維能儲能系統有限公司、寧波杉杉八達動力總成有限公司，預計2016年下半年將陸續投產。
此外，杉杉股份還收購上海展梟新能源科技有限公司70%的股權，積極推廣lic(鋰離子電容)在節能交通領域的應用研發及產業化。
杉杉股份稱，公司將立足鋰離子電池材料和動力電池系統集成業務，積極布局新能源汽車動力電池回收和梯次利用、廢舊動力電池材料再生業務，打造動力電池全生命周期閉環，形成循環經濟，充分挖掘產品的使用價值，降低各階段應用成本，提供綠色能源服務，推動相關產業發展。
在新能源汽車整車及運營推廣領域，2015年公司開始啟動新能源客車和專用車整車技術研發平台及生產能力建設，其中青杉汽車已實施廠房建設，且通過與北奔客車合作，實現營業收入18,245.59萬元。
2015年公司在深圳設立新能源汽車產業股權投資基金，註冊資本5億元人民幣，拓展充電基礎設施建設、充電運維、新能源汽車租賃、新能源汽車關鍵零部件維修服務等業務，構建新能源汽車運營大數據平台，實現車網協同、智能互聯、專業運維。目前已在深圳、廣州、寧波、上海等地通過開發和收購相結合的方式開展充電樁運營業務，2015年內已建成300餘個，並開始新能源汽車租賃的運營與市場開發。
此前，4月8日，工信部公示了《車輛生產企業及產品公告》(第283批)擬發布的新增車輛生產企業名單，其中，寧波杉杉汽車有限公司(下稱杉杉汽車)名列其中，備註信息顯示為「新設立專用車生產企業」。這意味著，杉杉股份獲得專用車生產資質後，可申請生產新能源專用汽車產品。
「電動專用車尤其是電動物流車將成為國內新能源汽車最大的增長點，這也是杉杉股份布局新能源汽車領域的重要發力點。」杉杉股份戰略投資部一位負責人表示，獲得專用車生產資質後，杉杉股份將打通「材料—動力總成——新能源車」產業鏈，並依託全產業布局的優勢，在物流車市場需求快速啟動的背景下搶占市場份額。