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現在應用於電動汽車的電池大多為電化學電池，在電池的發展史之中，動力電池在能量、安全性、使用壽命等各個方面進行一代又一代的優化，才有了今天相對較為完備的電池體系。動力電池之所以成為當今世界的研究熱點，我們知道燃油車長期不同需要做一定的保護措施，但是電動汽車也不例外純電動汽車同樣需要保養其核心元件電池，電動汽車的電池目前來說其實是比較貴的，電池保養得是好是壞，直接關係到汽車的使用質量，那麼長期不用車應該怎麼保養電池呢？
電動汽車動力電池的維護一個很重要的環節，有效的電池維護和修復方法有助於延長電池壽命，當我們車主暫時不需要用電動汽車，要把純電汽車車輛閒置存放的時候，儀表上的指示燈等耗電電器是不受車輛的控制器控制,所以電動汽車的鎖一旦合上就開始用電,雖然期間所產生的電流很小,但是若長時間放電,蓄電池就會出現過放電，往往都會先把電用光了。
用完了的電池沒有及時充電，再被閒放著，就是一個虧電的狀態，內部的電極板會出現氧化現象，一旦氧化就會形成一個不可逆的狀態，當我們再用車的時候，就會發現電池的容量大大地下降。針對這種情況，我們應該在長期不用車的時候，至少一個月左右需要為其進行一次充電電，可以適當避免內部電極分子出現氧化，遠離虧電的狀態。以補償電池存放時的自放電電量損失。
其次長期不同車輛的時候，如出現欠壓保護的提醒後，這時就趕緊將車輛開到附近充電站，在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會使電池容量有所提升。充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。其實電動汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因為電池就是全車的核心所在，無論在使用、充電、或者保養的時候，都應該按照指導說明多加註意，正確使用電動汽車，才可以安全又環保。
電動汽車動力電池的維護一個很重要的環節，有效的電池維護和修復方法有助於延長電池壽命，當我們車主暫時不需要用電動汽車，要把純電汽車車輛閒置存放的時候，儀表上的指示燈等耗電電器是不受車輛的控制器控制,所以電動汽車的鎖一旦合上就開始用電,雖然期間所產生的電流很小,但是若長時間放電,蓄電池就會出現過放電，往往都會先把電用光了。
用完了的電池沒有及時充電，再被閒放著，就是一個虧電的狀態，內部的電極板會出現氧化現象，一旦氧化就會形成一個不可逆的狀態，當我們再用車的時候，就會發現電池的容量大大地下降。針對這種情況，我們應該在長期不用車的時候，至少一個月左右需要為其進行一次充電電，可以適當避免內部電極分子出現氧化，遠離虧電的狀態。以補償電池存放時的自放電電量損失。
其次長期不同車輛的時候，如出現欠壓保護的提醒後，這時就趕緊將車輛開到附近充電站，在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會使電池容量有所提升。充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。其實電動汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因為電池就是全車的核心所在，無論在使用、充電、或者保養的時候，都應該按照指導說明多加註意，正確使用電動汽車，才可以安全又環保。