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在碳酸鋰長期依賴進口的情況下，雲母提鋰技術的突破性進展，或將打破這一局面。
「通過混合酸焙燒法提取工藝，公司雲母提鋰回收率達到82%，雲母提鋰碳酸鋰產品純度不少於99.5%，已經達到國標要求。」九嶺新能源ceo魏冬冬介紹。
地處江西宜春的九嶺新能源，依託當地豐富的鋰雲母礦資源，於2011年開始鋰雲母精礦提取，2017年跨界進入碳酸鋰行業，新建年產2萬噸鋰雲母提碳酸鋰生產線，僅4個月實現萬噸級碳酸鋰當量的鋰雲母制滷水生產線的投產。
2018年9月，該公司已實現每月600噸碳酸鋰產能，預計2019年實際產量將在15000噸以上。
高工鋰電了解到，除了九嶺新能源之外，目前包括江特電機、南氏集團、江西雲鋰等企業通過雲母提鋰工藝，生產出的碳酸鋰產品純度均已達到99.5%。
公開資料顯示，2018年雲母碳酸鋰產能約1.5萬噸左右，其中江特電機5000噸，九嶺新能源9月開始實現月產600噸，合縱鋰業2500噸（受制於資金緊缺，如解決後實際產能5000噸），東鵬新材料5000噸（部分企業未公開披露）。
未來，隨著江特電機、南氏集團、金銀河、合縱鋰業、九嶺新能源、永興新能源、合縱鋰業、科豐新材料、東鵬新材料、道氏技術等企業在建及規劃產能開始逐漸釋放，未來雲母鋰鹽產能將超20萬噸。
眾所周知，全球鋰礦資源主要有鋰礦滷水、鋰輝石、鋰雲母三種方式。2017年世界鋰鹽的產量摺合碳酸鋰當量為23.54萬噸，鹽湖提鋰占比60%左右，礦石提鋰占比40%左右；在礦石提鋰中，鋰輝石占38%，雲母提鋰占比不到2%。
微不足道的占比背後，是長期以來雲母提鋰的「先天發育不足」和「後天技術不成熟」。
鋰雲母主要分布在中國的江西、湖南，其中江西宜春儲藏著世界最大的鋰雲母鋰礦山資源地之一。目前，宜春已探明可利用氧化鋰儲量250萬噸，按0.188氧化鋰-碳酸鋰折算係數，理論上可生產碳酸鋰1300萬噸左右。
儲量不可謂不低，但由於鋰含量比較低、提純成本高、環保壓力、技術不成熟等諸多因素，雲母提鋰未能實現規模化量產。
高工鋰電獲悉，目前，雲母提鋰企業主要採用混合酸法（鹽酸、硫酸或混合酸）與硫酸鹽法（硫酸與硫酸鉀混合）兩種工藝。九嶺新能源之所以能將碳酸鋰產品純度達到99.5%，其採用的就是混合酸法工藝。
相比於傳統雲母提鋰工藝（食鹽壓煮法、鹼壓煮法和硫酸法等），現有提鋰工藝方法對鋰雲母綜合利用率有明顯提升，同時解決了生產碳酸鋰廢渣污染環境問題，且大大提高了鋰雲母綜合經濟價值。
除了工藝，影響雲母提鋰的另外一個因素就是雲母本身的品質，這也是這種技術路線發展遲滯的最大阻礙。
江特電機近日在接受投資機構調研時對外表示，目前鋰雲母提鋰與鋰輝石提鋰的品質差異不大，主要區別於原材料不一樣，含鋰量不一樣，導致鋰雲母提取難度相對大一些。
「鋰雲母提鋰的品位相對於鋰精礦大概有50%左右差異，比如鋰雲母品位大概4.0左右，鋰輝石精礦可以做到6.0。這樣下游加工碳酸鋰的過程中對原材料的需求消耗是有差異的，但鋰精礦的成本相對而言比鋰雲母更高，因為原材料價格比鋰雲母高。」江特電機相關負責人表示。
據了解，按照不同品位，生產一噸碳酸鋰大約需要14-20噸鋰雲母精礦，按照1500-2000元/噸鋰雲母精礦的價格計算，原料成本為25000-40000元左右；以品位為6.0的鋰精礦為例，生產一噸電池級碳酸鋰約需要7.5-8噸鋰精礦，按照950美金（摺合人民幣約6545元）/噸鋰精礦的價格計算，原料成本為49000-53000元左右。
雖然鋰雲母在成本上占據了明顯的優勢，但其在生產碳酸鋰過程中產生的尾礦較難處理，同樣是限制其大規模量產的一個難題。
雲鋰股份相關負責人介紹，相比鋰輝石礦，鋰雲母礦所含其他物料與雜質較多，不論長石粉還是精礦廢渣，若得不到較為妥善及低成本的處理，雲母提鋰產線的正常運行及進一步擴產將受到制約。
「目前鋰雲母大規模量產還存在較多問題，比如環保方面，因其含有雜質較多，產生的礦渣中含有氟；同時，因為品味因素，生產碳酸鋰過程中需要消耗更多的鋰雲母精礦，大批量生產後產生的尾礦處理將成為一大難題。」一位碳酸鋰供應商高管表示。
在技術突破的前提下，目前已經有企業開始規模量產，如江特電機、南氏集團、九嶺新能源等企業，並得到下游正極材料企業認證。但因其提鋰回收率、尾礦處理等問題，雲母提鋰產能釋放會有所限制，預計實際年產能規模不超過10萬噸，未來在碳酸鋰供給中將扮演「資源補充者」的角色。
以下為部分企業鋰雲母提鋰項目進展情況：
江特電機
江特電機下屬宜春銀鋰已建成利用鋰雲母年產5000噸碳酸鋰生產線，產線現在滿負荷生產；新建1萬噸產線目前處於點火試運營，產能處於爬坡階段；與寶威合資投建的年產1萬噸雲母提鋰碳酸鋰生產線已動工興建。
目前產品下遊客戶認證30-40家，主要是主流錳酸鋰企業（山東科源、無錫金石），3c主要是湖南杉杉、中信國安等。未來考慮向動力應用發展，目前已經有企業在試用（中信國安等）。
永興新能源
永興新能源系永興特鋼全資子公司，於2017年12月在宜豐縣建設年產能3萬噸鋰電材料(電池級碳酸鋰及氫氧化鋰)，年產能240萬噸採礦、選礦項目。其中一期項目投資約10億元，規劃建設年產1萬噸電池級碳酸鋰，並建設年產能120萬噸採礦、選礦項目。
據了解，目前年產1萬噸電池級碳酸鋰項目正在有序推進中，設備選購正在進行中，並組建了自己的鋰電材料研發生產團隊，經過研發生產團隊的努力，實驗室電池級碳酸鋰已經試製成功，並經檢測品質優異。其碳酸鋰產品正在對接湖南杉杉、江門優美科、天津巴諾等大廠商，處於送樣階段。
金銀河
2018年3月，金銀河計劃總投資1.5億元，由全資子公司安德力建設鋰雲母製備電池級碳酸鋰及高附加值綜合產品項目。項目建設完成後，將形成年產5000噸電池級碳酸鋰的能力，按最大產能的80%形式，將向市場提供4000噸碳酸鋰，10.4萬噸明礬、3.38萬噸矽砂、1.76萬噸硫酸鉀等副產品。
九嶺新能源
2017年9月，九嶺新能源ceo魏冬冬帶領團隊新建年產2萬噸鋰雲母提碳酸鋰生產線，僅4個月就實現國內第一條萬噸級碳酸鋰當量的鋰雲母制滷水生產線的投產，2018年9月已實現每月600噸碳酸鋰產能，2019年預計實際產量將在15000噸以上。
南氏集團
南氏集團2017年7月17日出資5000萬元成立江西金輝鋰業有限公司，從事鋰雲母提取碳酸鋰、銣、銫等系列產品，並建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目。目前，金輝鋰業已建成年產1萬噸碳酸鋰生產線，二期生產線也正在加速建設，實現年產2萬噸碳酸鋰達產達標規模。
旗下南氏鋰電於2018年2月7日改擴建年產4萬噸電池級碳酸鋰項目，分二系列完成。其中，一系列以鋰雲母和濃硫酸為主要原料經混料、加熱、除雜、蒸發濃縮、沉鋰等工序生產電池級碳酸鋰，年產電池級碳酸鋰2萬噸；二系列以鋰雲母、硫酸鹽為主要原料，經焙燒、浸出、凈化除雜、濃縮、沉鋰等工序生產電池級碳酸鋰，年產電池級碳酸鋰2萬噸。
東鵬新材料
東鵬新材料於2000年成立，已發展成為國內鋰電池材料的主要供應商及國內最大的銫鹽、銣鹽生產商和供應商。其現有高純碳酸鋰年產5000噸，未來規劃年產1.5萬噸電池級氫氧化鋰、1萬噸電池級碳酸鋰生產線，包含礦區開採、冶煉、深加工。前期投入約4億元，目前正在針對環保要求進行內部設計調整以及生產線布置。
「通過混合酸焙燒法提取工藝，公司雲母提鋰回收率達到82%，雲母提鋰碳酸鋰產品純度不少於99.5%，已經達到國標要求。」九嶺新能源ceo魏冬冬介紹。
地處江西宜春的九嶺新能源，依託當地豐富的鋰雲母礦資源，於2011年開始鋰雲母精礦提取，2017年跨界進入碳酸鋰行業，新建年產2萬噸鋰雲母提碳酸鋰生產線，僅4個月實現萬噸級碳酸鋰當量的鋰雲母制滷水生產線的投產。
2018年9月，該公司已實現每月600噸碳酸鋰產能，預計2019年實際產量將在15000噸以上。
高工鋰電了解到，除了九嶺新能源之外，目前包括江特電機、南氏集團、江西雲鋰等企業通過雲母提鋰工藝，生產出的碳酸鋰產品純度均已達到99.5%。
公開資料顯示，2018年雲母碳酸鋰產能約1.5萬噸左右，其中江特電機5000噸，九嶺新能源9月開始實現月產600噸，合縱鋰業2500噸（受制於資金緊缺，如解決後實際產能5000噸），東鵬新材料5000噸（部分企業未公開披露）。
未來，隨著江特電機、南氏集團、金銀河、合縱鋰業、九嶺新能源、永興新能源、合縱鋰業、科豐新材料、東鵬新材料、道氏技術等企業在建及規劃產能開始逐漸釋放，未來雲母鋰鹽產能將超20萬噸。
眾所周知，全球鋰礦資源主要有鋰礦滷水、鋰輝石、鋰雲母三種方式。2017年世界鋰鹽的產量摺合碳酸鋰當量為23.54萬噸，鹽湖提鋰占比60%左右，礦石提鋰占比40%左右；在礦石提鋰中，鋰輝石占38%，雲母提鋰占比不到2%。
微不足道的占比背後，是長期以來雲母提鋰的「先天發育不足」和「後天技術不成熟」。
鋰雲母主要分布在中國的江西、湖南，其中江西宜春儲藏著世界最大的鋰雲母鋰礦山資源地之一。目前，宜春已探明可利用氧化鋰儲量250萬噸，按0.188氧化鋰-碳酸鋰折算係數，理論上可生產碳酸鋰1300萬噸左右。
儲量不可謂不低，但由於鋰含量比較低、提純成本高、環保壓力、技術不成熟等諸多因素，雲母提鋰未能實現規模化量產。
高工鋰電獲悉，目前，雲母提鋰企業主要採用混合酸法（鹽酸、硫酸或混合酸）與硫酸鹽法（硫酸與硫酸鉀混合）兩種工藝。九嶺新能源之所以能將碳酸鋰產品純度達到99.5%，其採用的就是混合酸法工藝。
相比於傳統雲母提鋰工藝（食鹽壓煮法、鹼壓煮法和硫酸法等），現有提鋰工藝方法對鋰雲母綜合利用率有明顯提升，同時解決了生產碳酸鋰廢渣污染環境問題，且大大提高了鋰雲母綜合經濟價值。
除了工藝，影響雲母提鋰的另外一個因素就是雲母本身的品質，這也是這種技術路線發展遲滯的最大阻礙。
江特電機近日在接受投資機構調研時對外表示，目前鋰雲母提鋰與鋰輝石提鋰的品質差異不大，主要區別於原材料不一樣，含鋰量不一樣，導致鋰雲母提取難度相對大一些。
「鋰雲母提鋰的品位相對於鋰精礦大概有50%左右差異，比如鋰雲母品位大概4.0左右，鋰輝石精礦可以做到6.0。這樣下游加工碳酸鋰的過程中對原材料的需求消耗是有差異的，但鋰精礦的成本相對而言比鋰雲母更高，因為原材料價格比鋰雲母高。」江特電機相關負責人表示。
據了解，按照不同品位，生產一噸碳酸鋰大約需要14-20噸鋰雲母精礦，按照1500-2000元/噸鋰雲母精礦的價格計算，原料成本為25000-40000元左右；以品位為6.0的鋰精礦為例，生產一噸電池級碳酸鋰約需要7.5-8噸鋰精礦，按照950美金（摺合人民幣約6545元）/噸鋰精礦的價格計算，原料成本為49000-53000元左右。
雖然鋰雲母在成本上占據了明顯的優勢，但其在生產碳酸鋰過程中產生的尾礦較難處理，同樣是限制其大規模量產的一個難題。
雲鋰股份相關負責人介紹，相比鋰輝石礦，鋰雲母礦所含其他物料與雜質較多，不論長石粉還是精礦廢渣，若得不到較為妥善及低成本的處理，雲母提鋰產線的正常運行及進一步擴產將受到制約。
「目前鋰雲母大規模量產還存在較多問題，比如環保方面，因其含有雜質較多，產生的礦渣中含有氟；同時，因為品味因素，生產碳酸鋰過程中需要消耗更多的鋰雲母精礦，大批量生產後產生的尾礦處理將成為一大難題。」一位碳酸鋰供應商高管表示。
在技術突破的前提下，目前已經有企業開始規模量產，如江特電機、南氏集團、九嶺新能源等企業，並得到下游正極材料企業認證。但因其提鋰回收率、尾礦處理等問題，雲母提鋰產能釋放會有所限制，預計實際年產能規模不超過10萬噸，未來在碳酸鋰供給中將扮演「資源補充者」的角色。
以下為部分企業鋰雲母提鋰項目進展情況：
江特電機
江特電機下屬宜春銀鋰已建成利用鋰雲母年產5000噸碳酸鋰生產線，產線現在滿負荷生產；新建1萬噸產線目前處於點火試運營，產能處於爬坡階段；與寶威合資投建的年產1萬噸雲母提鋰碳酸鋰生產線已動工興建。
目前產品下遊客戶認證30-40家，主要是主流錳酸鋰企業（山東科源、無錫金石），3c主要是湖南杉杉、中信國安等。未來考慮向動力應用發展，目前已經有企業在試用（中信國安等）。
永興新能源
永興新能源系永興特鋼全資子公司，於2017年12月在宜豐縣建設年產能3萬噸鋰電材料(電池級碳酸鋰及氫氧化鋰)，年產能240萬噸採礦、選礦項目。其中一期項目投資約10億元，規劃建設年產1萬噸電池級碳酸鋰，並建設年產能120萬噸採礦、選礦項目。
據了解，目前年產1萬噸電池級碳酸鋰項目正在有序推進中，設備選購正在進行中，並組建了自己的鋰電材料研發生產團隊，經過研發生產團隊的努力，實驗室電池級碳酸鋰已經試製成功，並經檢測品質優異。其碳酸鋰產品正在對接湖南杉杉、江門優美科、天津巴諾等大廠商，處於送樣階段。
金銀河
2018年3月，金銀河計劃總投資1.5億元，由全資子公司安德力建設鋰雲母製備電池級碳酸鋰及高附加值綜合產品項目。項目建設完成後，將形成年產5000噸電池級碳酸鋰的能力，按最大產能的80%形式，將向市場提供4000噸碳酸鋰，10.4萬噸明礬、3.38萬噸矽砂、1.76萬噸硫酸鉀等副產品。
九嶺新能源
2017年9月，九嶺新能源ceo魏冬冬帶領團隊新建年產2萬噸鋰雲母提碳酸鋰生產線，僅4個月就實現國內第一條萬噸級碳酸鋰當量的鋰雲母制滷水生產線的投產，2018年9月已實現每月600噸碳酸鋰產能，2019年預計實際產量將在15000噸以上。
南氏集團
南氏集團2017年7月17日出資5000萬元成立江西金輝鋰業有限公司，從事鋰雲母提取碳酸鋰、銣、銫等系列產品，並建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目。目前，金輝鋰業已建成年產1萬噸碳酸鋰生產線，二期生產線也正在加速建設，實現年產2萬噸碳酸鋰達產達標規模。
旗下南氏鋰電於2018年2月7日改擴建年產4萬噸電池級碳酸鋰項目，分二系列完成。其中，一系列以鋰雲母和濃硫酸為主要原料經混料、加熱、除雜、蒸發濃縮、沉鋰等工序生產電池級碳酸鋰，年產電池級碳酸鋰2萬噸；二系列以鋰雲母、硫酸鹽為主要原料，經焙燒、浸出、凈化除雜、濃縮、沉鋰等工序生產電池級碳酸鋰，年產電池級碳酸鋰2萬噸。
東鵬新材料
東鵬新材料於2000年成立，已發展成為國內鋰電池材料的主要供應商及國內最大的銫鹽、銣鹽生產商和供應商。其現有高純碳酸鋰年產5000噸，未來規劃年產1.5萬噸電池級氫氧化鋰、1萬噸電池級碳酸鋰生產線，包含礦區開採、冶煉、深加工。前期投入約4億元，目前正在針對環保要求進行內部設計調整以及生產線布置。