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個人安裝充電樁並接入網絡平台共享或將有補貼；半夜給電動汽車充電，電費更便宜……近日，廣東省發展和改革委員會黨組成員、副主任黃恕明做客廣東「民聲熱線」，回應了新能源汽車發展等熱點關注問題。
廣東樁車比是國家要求兩倍多。
充電問題始終困擾著新能源汽車的發展，缺少大量充電樁配套，電動汽車根本走不起來、走不遠。廣州一家新能源汽車公司負責人說，不少充電樁的建設方和運營維護方並不是同一個單位，有時會遇到有樁不能用的情況。有時車主雖然能在app看到有位，但開車過去後會發現沒法用。
黃恕明介紹，目前廣東省有新能源動力電池汽車20萬輛，其中，需要充電的純電動汽車是13萬輛。全省現已有公共充電樁6.1萬個，廣東的樁車比例是國家要求的兩倍之多，全省充電設施基本滿足車輛補電需求。「目前，個人安裝充電樁還沒有補貼，如果經過申請接入粵易充網絡，並作為公共使用，比如某電動汽車車主白天上班的8小時，將自己安裝的充電樁拿出來作為公共使用，我們在考慮這方面的補貼政策。」黃恕明說。
半夜給電動汽車充電更便宜。
電動汽車在住宅小區充電，充電價格怎麼算？電動汽車在居民小區充電，電價算居民用電還是商業用電？是否執行峰谷電價政策？
廣東省發改委價格管理處負責人回應稱，近日廣東省政府出台了《廣東省人民政府關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》，降低了電動汽車的充電價格，其中規定「所在地電網企業應支持充電樁業主安裝獨立電錶，對已安裝獨立電錶的充電樁統一按大工業用電峰谷電價計費並免收基礎電費」，即電動汽車在住宅小區充電，安裝獨立電錶的，其充電價格執行大工業電價。該負責人介紹，目前，廣東省大工業電價（不含基本電費）平均約為每度電0.61元，居民電價約為0.65元。因此，按照新的政策規定，電動汽車在住宅小區內充電，電價每千瓦時可降低約4分錢。同時，新政策規定充電設施統一按大工業用電峰谷電價計費，廣東省大工業用電的谷期電價為正常電價的一半，即約為0.3元，「如果用戶利用半夜0點到8點的用電低谷時間進行充電，充電成本將更低，」該負責人說。
廣東樁車比是國家要求兩倍多。
充電問題始終困擾著新能源汽車的發展，缺少大量充電樁配套，電動汽車根本走不起來、走不遠。廣州一家新能源汽車公司負責人說，不少充電樁的建設方和運營維護方並不是同一個單位，有時會遇到有樁不能用的情況。有時車主雖然能在app看到有位，但開車過去後會發現沒法用。
黃恕明介紹，目前廣東省有新能源動力電池汽車20萬輛，其中，需要充電的純電動汽車是13萬輛。全省現已有公共充電樁6.1萬個，廣東的樁車比例是國家要求的兩倍之多，全省充電設施基本滿足車輛補電需求。「目前，個人安裝充電樁還沒有補貼，如果經過申請接入粵易充網絡，並作為公共使用，比如某電動汽車車主白天上班的8小時，將自己安裝的充電樁拿出來作為公共使用，我們在考慮這方面的補貼政策。」黃恕明說。
半夜給電動汽車充電更便宜。
電動汽車在住宅小區充電，充電價格怎麼算？電動汽車在居民小區充電，電價算居民用電還是商業用電？是否執行峰谷電價政策？
廣東省發改委價格管理處負責人回應稱，近日廣東省政府出台了《廣東省人民政府關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》，降低了電動汽車的充電價格，其中規定「所在地電網企業應支持充電樁業主安裝獨立電錶，對已安裝獨立電錶的充電樁統一按大工業用電峰谷電價計費並免收基礎電費」，即電動汽車在住宅小區充電，安裝獨立電錶的，其充電價格執行大工業電價。該負責人介紹，目前，廣東省大工業電價（不含基本電費）平均約為每度電0.61元，居民電價約為0.65元。因此，按照新的政策規定，電動汽車在住宅小區內充電，電價每千瓦時可降低約4分錢。同時，新政策規定充電設施統一按大工業用電峰谷電價計費，廣東省大工業用電的谷期電價為正常電價的一半，即約為0.3元，「如果用戶利用半夜0點到8點的用電低谷時間進行充電，充電成本將更低，」該負責人說。