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2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇發布的報告顯示，中國已成為全球最大的鋰動力電池生產國。然而這一「盛世」表象之下，資源開發利用能力落後、動力電池技術水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂，限制了產業競爭力。
廢舊鋰電池環境危害大，但回收價值高，所含金屬元素多為我國較為稀缺、進口依賴較高的金屬資源。對於企業而言，廢舊鋰電池經過有效的回收處理，能夠為電池生產商節約大量的生產成本，具有非常高的經濟價值。
電池中含多種有害物質，隨意廢棄將對生態產生巨大影響。趙川坡及其團隊經過長期調研及市場勘察，決定開展鋰電池回收處理項目，使用干法機械分解法的方式將廢舊的鋰電池中的各類金屬初步篩分，篩分完成後再將各類物質出售給下一級商家進行濕法處理。近日，投融界對趙川坡先生進行了專訪。
投融界：趙總您好，請問您是如何開始做這個項目的呢？
趙川坡：我之前從事的是機電工程與機房設計及施工管控方面的工作。我一直對軍事科技方面比較關注，世界各強國對於電池的貯能方面都斥巨資進行研究，15年之內有望突破能量密度達到1度/公斤，屆時必會對世界產生極大的影響。再加上近年來國家對新能源汽車的大力補貼，新能源汽車購買數量不斷提升，當鋰電池的壽命走到盡頭，將產生無法回收的窘境，會對環境造成極大的破壞。如此，我希望有一種方法能將鋰電池回收降解，減少環境污染的同時，實現我們企業的效益。
投融界：請您介紹一下您的項目中鋰電池的回收處理方法。
趙川坡：我們採用的是干法機械分解法。干法機械分解法是干法回收技術的一種，是是指不通過溶液等媒介，直接實現各類電池材料或有價金屬的回收技術方法。
下面我簡單介紹一下分解步驟。首先將廢舊鋰電池放入食鹽水中放電，除去電池的外包裝，去除金屬鋼殼得到裡面的電芯。電芯由負極、正極、隔膜和電解液組成。負極附著在銅箔表面，正極附著在鋁箔表面，隔膜為有機聚合物。電解液附著在正、負極的表面，為lipf6的有機碳酸酯溶液。
廢舊的電芯經過機械進行粉碎，得到電芯的分解物，分解物再次經過機械粉碎得到固體混合物以及35%的隔膜（包含塑料等化合物）。混合物經過第一輪機械振動可分離出25%的鐵、25%的銅以及5%的鋁，剩餘物經過而論機械振動可分離出20%的黑粉（包含li、co、ni等化合物）。剩餘殘渣可作為填埋物質及路基使用。
現階段，機械物理法技術成熟，無需使用化學試劑且能耗更低，是一種環境友好且高效的方法。
投融界：您認為鋰電池回收處理的市場前景如何。
趙川坡：未來社會將依賴於高性價比、高能量利用率的電池，生產、配送、回收一體化，所以鋰電池回收市場規模極大。
根據現階段市場分析及國家的「十二五」發展規劃，未來將加大鋰電池在電動自行車、電動摩托車、公交及小型純電動車等領域的推廣應用，提高動力鋰電池的市場占有率，力爭「十二五」期末電動工具用鋰電池占到總量的50%以上，鋰電自行車的比例達到20%左右，實現鋰電池主要原材料和機械裝備的國產化。在此條件下，廢舊電池的回收處理需求只會越來越多，我們這個項目擁有廣闊及穩定的市場前景及市場空間。
投融界：項目目前進展的如何了？未來的發展規劃是怎樣的。
趙川坡：目前項目處於籌備階段，廠址已選定、廢舊鋰電池廠家供應商已確定、下游回收廠家已確定、設備供應商已確定。
融資後第一年計劃租賃工廠，投建第一條生產線，鋰電池的年處理預計可達7000噸；第二年計劃建設工廠，追加建設一條生產線，鋰電池回收處理量增加15000噸。與各大生產商及代理商進行合作，建立好電池回收體系。
第三年計劃再投建一條生產線，鋰電池年處理量增加15000噸，若市場條件良好，第四年計劃再次增加一條15000噸的生產線，若市場飽和或利率下降至15%則維持現有生產線。如果資金允許，考慮建設化工廠進行濕式法回收鋰電池，並聯合其它友商建立回收系統。
第五年，擁有穩定的生產銷售量，擴展產品市場，形成品牌效應。五年後，當現有業務成熟時，計劃實現生產、配送、回收的完整產業鏈。
投融界：您項目的盈利模式是怎樣的。
趙川坡：我們通過銷售廢舊鋰電池分解物--銅新出、鐵新出、鋁新出、黑粉新出以及隔膜進行盈利。篩分完成後將各類物質銷售給下一級友商進行下一步濕法處理。
另一方面，分解物的銅鐵中含有鈷鎳混合物，也可以直接出售鈷鎳混合物進行盈利。
投融界：您對即將合作的投資人都有哪些期待呢？
趙川坡：希望投資人有做能源方面的渠道，對於財務管理方面提供一定幫助，同時對公司的整體運營不要進行過多干涉。
廢舊鋰電池環境危害大，但回收價值高，所含金屬元素多為我國較為稀缺、進口依賴較高的金屬資源。對於企業而言，廢舊鋰電池經過有效的回收處理，能夠為電池生產商節約大量的生產成本，具有非常高的經濟價值。
電池中含多種有害物質，隨意廢棄將對生態產生巨大影響。趙川坡及其團隊經過長期調研及市場勘察，決定開展鋰電池回收處理項目，使用干法機械分解法的方式將廢舊的鋰電池中的各類金屬初步篩分，篩分完成後再將各類物質出售給下一級商家進行濕法處理。近日，投融界對趙川坡先生進行了專訪。
投融界：趙總您好，請問您是如何開始做這個項目的呢？
趙川坡：我之前從事的是機電工程與機房設計及施工管控方面的工作。我一直對軍事科技方面比較關注，世界各強國對於電池的貯能方面都斥巨資進行研究，15年之內有望突破能量密度達到1度/公斤，屆時必會對世界產生極大的影響。再加上近年來國家對新能源汽車的大力補貼，新能源汽車購買數量不斷提升，當鋰電池的壽命走到盡頭，將產生無法回收的窘境，會對環境造成極大的破壞。如此，我希望有一種方法能將鋰電池回收降解，減少環境污染的同時，實現我們企業的效益。
投融界：請您介紹一下您的項目中鋰電池的回收處理方法。
趙川坡：我們採用的是干法機械分解法。干法機械分解法是干法回收技術的一種，是是指不通過溶液等媒介，直接實現各類電池材料或有價金屬的回收技術方法。
下面我簡單介紹一下分解步驟。首先將廢舊鋰電池放入食鹽水中放電，除去電池的外包裝，去除金屬鋼殼得到裡面的電芯。電芯由負極、正極、隔膜和電解液組成。負極附著在銅箔表面，正極附著在鋁箔表面，隔膜為有機聚合物。電解液附著在正、負極的表面，為lipf6的有機碳酸酯溶液。
廢舊的電芯經過機械進行粉碎，得到電芯的分解物，分解物再次經過機械粉碎得到固體混合物以及35%的隔膜（包含塑料等化合物）。混合物經過第一輪機械振動可分離出25%的鐵、25%的銅以及5%的鋁，剩餘物經過而論機械振動可分離出20%的黑粉（包含li、co、ni等化合物）。剩餘殘渣可作為填埋物質及路基使用。
現階段，機械物理法技術成熟，無需使用化學試劑且能耗更低，是一種環境友好且高效的方法。
投融界：您認為鋰電池回收處理的市場前景如何。
趙川坡：未來社會將依賴於高性價比、高能量利用率的電池，生產、配送、回收一體化，所以鋰電池回收市場規模極大。
根據現階段市場分析及國家的「十二五」發展規劃，未來將加大鋰電池在電動自行車、電動摩托車、公交及小型純電動車等領域的推廣應用，提高動力鋰電池的市場占有率，力爭「十二五」期末電動工具用鋰電池占到總量的50%以上，鋰電自行車的比例達到20%左右，實現鋰電池主要原材料和機械裝備的國產化。在此條件下，廢舊電池的回收處理需求只會越來越多，我們這個項目擁有廣闊及穩定的市場前景及市場空間。
投融界：項目目前進展的如何了？未來的發展規劃是怎樣的。
趙川坡：目前項目處於籌備階段，廠址已選定、廢舊鋰電池廠家供應商已確定、下游回收廠家已確定、設備供應商已確定。
融資後第一年計劃租賃工廠，投建第一條生產線，鋰電池的年處理預計可達7000噸；第二年計劃建設工廠，追加建設一條生產線，鋰電池回收處理量增加15000噸。與各大生產商及代理商進行合作，建立好電池回收體系。
第三年計劃再投建一條生產線，鋰電池年處理量增加15000噸，若市場條件良好，第四年計劃再次增加一條15000噸的生產線，若市場飽和或利率下降至15%則維持現有生產線。如果資金允許，考慮建設化工廠進行濕式法回收鋰電池，並聯合其它友商建立回收系統。
第五年，擁有穩定的生產銷售量，擴展產品市場，形成品牌效應。五年後，當現有業務成熟時，計劃實現生產、配送、回收的完整產業鏈。
投融界：您項目的盈利模式是怎樣的。
趙川坡：我們通過銷售廢舊鋰電池分解物--銅新出、鐵新出、鋁新出、黑粉新出以及隔膜進行盈利。篩分完成後將各類物質銷售給下一級友商進行下一步濕法處理。
另一方面，分解物的銅鐵中含有鈷鎳混合物，也可以直接出售鈷鎳混合物進行盈利。
投融界：您對即將合作的投資人都有哪些期待呢？
趙川坡：希望投資人有做能源方面的渠道，對於財務管理方面提供一定幫助，同時對公司的整體運營不要進行過多干涉。