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鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。
鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4-5年。就耐用性而言，其電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。
2、體積、質量方面：
一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在2.5-3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。就質量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費者可以根據自己的需求，購買正規廠家生產的品質好的品牌電池。
3、價格、質保期方面：
目前市場上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質保期為兩年。
4、行駛公里：
同樣是48v的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30-40公里。速度主要取決於所使用的電機大小。
5、電池容量：
鉛酸電池容量為20安左右；鋰電池容量為8-10安。
6、環保：
在2012年國家頒布《鉛蓄電池行業准入條件》以後，鉛酸行業經過重組整合，大部分廠家已採用內化成無鎘無砷綠色生產，更加環保、更加節能，只在回收過程當中，如果方法不當可能造成污染。
鋰電池在生產、回收方面，相對更綠色環保。：鋰電池的壽命一般為300~500個充電周期，假設一次完全放電提供的電量為1q，不考慮每個充電周期以後電量會減少的情況，則鋰電池共可以提供300q~500q的電力。若每次用1/2就充電，則可以充600-1000次;如果每次用1/3就充點，則可以充900-1500次;如果隨機充電，則次數不定。總之，共可以補充進300q-500q的電力是恆定的。因此，鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，但和充電次數無關，深放深充或者淺放淺充對鋰電池的壽命並無太大影響。
原因二：事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。因此，在日常的使用過程中，可以不用拘泥於用光電再充，可以隨用隨充，以方便為先。
鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4-5年。就耐用性而言，其電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。
2、體積、質量方面：
一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在2.5-3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。就質量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費者可以根據自己的需求，購買正規廠家生產的品質好的品牌電池。
3、價格、質保期方面：
目前市場上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質保期為兩年。
4、行駛公里：
同樣是48v的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30-40公里。速度主要取決於所使用的電機大小。
5、電池容量：
鉛酸電池容量為20安左右；鋰電池容量為8-10安。
6、環保：
在2012年國家頒布《鉛蓄電池行業准入條件》以後，鉛酸行業經過重組整合，大部分廠家已採用內化成無鎘無砷綠色生產，更加環保、更加節能，只在回收過程當中，如果方法不當可能造成污染。
鋰電池在生產、回收方面，相對更綠色環保。：鋰電池的壽命一般為300~500個充電周期，假設一次完全放電提供的電量為1q，不考慮每個充電周期以後電量會減少的情況，則鋰電池共可以提供300q~500q的電力。若每次用1/2就充電，則可以充600-1000次;如果每次用1/3就充點，則可以充900-1500次;如果隨機充電，則次數不定。總之，共可以補充進300q-500q的電力是恆定的。因此，鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，但和充電次數無關，深放深充或者淺放淺充對鋰電池的壽命並無太大影響。
原因二：事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。因此，在日常的使用過程中，可以不用拘泥於用光電再充，可以隨用隨充，以方便為先。